尾礦輸送通常采用壓力管道或明渠。一般由襯膠砂泵、鑄鐵管或水泥管，濃縮、分級設(shè)備構(gòu)成。多數(shù)選廠的尾礦輸送濃度在15％～25％之間。各選廠的尾礦輸送一般都有備用管線或事故處理系統(tǒng)。這是因為輸送尾礦的設(shè)備耐磨性差、效率低、能耗大，輸送管材質(zhì)低下、易磨損和結(jié)垢所造成的。

尾礦設(shè)施在礦山建設(shè)中所占的投資比例和經(jīng)營費用較高。建設(shè)投資有的甚至與選廠基建投資相當，經(jīng)營費用達選廠費用的30％左右。因此降低尾礦庫的投資，減少經(jīng)營費用，是目前各鉛鋅選廠正在探索的一條道路。黃沙坪選廠將尾礦分級后，鉛鋅礦粉碎機用于采場充填，尾礦利用率達40％。這樣既增長了尾礦庫容的儲存期限，減少了為擴大庫容所需的投資，同時也節(jié)省了采礦充填費用。凡口鉛鋅選廠，20世紀80年代對尾礦進行了全尾砂高濃度膠結(jié)充填的試驗，該試驗成果已通過了有關(guān)專家的鑒定，鉛鋅礦生產(chǎn)線全尾砂回收率達90％以上。若正式投產(chǎn)，每年可多利用全尾砂充填料37600m3，減少尾礦庫容145000m3，年經(jīng)濟效益約364萬元。

黃山嶺鉛鋅礦、天臺鉛鋅礦等礦山，利用尾礦做混凝預(yù)制磚塊，即用水泥或尾砂攪拌混合，壓模成形，干燥即成。目前已有少量的磚塊用于民用建筑，提高了尾礦利用率。

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