2020年是全面建成小康社會(huì)的收官之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵之年。今年全國(guó)交通工作會(huì)議公布，2020年，交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬(wàn)億元，民航投資900億元。通過(guò)“穩(wěn)投資”，全力以赴抓項(xiàng)目、保增長(zhǎng)。

據(jù)了解，在公路項(xiàng)目上，今年我國(guó)計(jì)劃啟動(dòng)建設(shè)一批國(guó)家高速公路、普通國(guó)道待貫通路段項(xiàng)目和擁擠路段擴(kuò)容改造項(xiàng)目。

一批批重大項(xiàng)目的開工必將帶動(dòng)各類原材料的巨大需求。以公路建設(shè)常見路面——瀝青路面為例，2020年，瀝青路面常見材料如各類瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料和纖維穩(wěn)定劑的市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

伴隨需求增加的是市場(chǎng)對(duì)各類材料質(zhì)量要求的日益嚴(yán)格。作為公路建設(shè)不可或缺的成分，填料的質(zhì)量對(duì)整個(gè)瀝青混合料往往起著牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵作用，不合格的粉體應(yīng)用，不僅不能達(dá)到預(yù)期效果，反而會(huì)觸發(fā)反作用。

生產(chǎn)出的填料需滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？

依據(jù)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，瀝青混合料的填料——礦粉需要采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。

一般而言，礦粉細(xì)度對(duì)拌合料的影響較大，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，公路瀝青混凝土礦粉的細(xì)度要求如下：

對(duì)于高速公路、一級(jí)公路：

小于0.6mm的礦粉需占100%

小于0.15mm需占90%-100%

小于0.075mm需占75%-100%

對(duì)于其他等級(jí)公路：

小于0.6mm的礦粉需占100%

小于0.15mm需占90%-100%

小于0.075mm需占70%-100%

總結(jié)可得，公路礦粉的細(xì)度需維持在30-200目之間。

對(duì)于30-200目的礦粉生產(chǎn)，市場(chǎng)常見的磨粉設(shè)備有球磨機(jī)、雷蒙磨和歐版磨。

傳統(tǒng)的球磨生產(chǎn)線占地面積大，且另需配備選粉機(jī)等集粉設(shè)備。由于其功耗高、除塵效果差、加油維護(hù)頻繁等缺點(diǎn)，目前逐漸被淘汰。

相對(duì)于球磨機(jī)，雷蒙磨雖然占地面積小、功耗小，但因其傳動(dòng)不穩(wěn)定（減速機(jī)傳動(dòng)）、維護(hù)頻次高、單臺(tái)產(chǎn)量低、易損件更換成本高等因素，也逐漸不被市場(chǎng)所接受。

為了向客戶提供高效節(jié)能、傳動(dòng)穩(wěn)定的磨粉設(shè)備，世邦集團(tuán)在原有的懸輥磨基礎(chǔ)上進(jìn)行了突破性創(chuàng)新設(shè)計(jì)，根據(jù)三十余年產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢測(cè)數(shù)據(jù)的積累和市場(chǎng)分析調(diào)研，研發(fā)推出了高效節(jié)能的MTW歐版磨粉機(jī)。

憑借高性能、高投資回報(bào)等優(yōu)勢(shì)，歐版磨自上市后已積攢了超高人氣。

以下為客戶理想選擇歐版磨粉機(jī)的5大理由：

高效傳動(dòng)

采用錐齒輪整體傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，故障率低，易搬遷。

稀油潤(rùn)滑

主軸傳動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)均采用稀油潤(rùn)滑，換油周期長(zhǎng)，成本低，維護(hù)頻次少。

節(jié)能環(huán)保

配備上海知名品牌高效節(jié)能風(fēng)機(jī)、DMC脈沖除塵器。

選粉精度高

采用新型吊掛式籠式選粉機(jī)，變頻控制，細(xì)度調(diào)節(jié)精確，選粉精度高。

運(yùn)行成本低

磨輥、鏟刀采用可分離設(shè)計(jì)，更換方便，生產(chǎn)成本低。

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