9月3號(hào)，云南省委常委、市委書(shū)記張?zhí)镄缆赎?duì)調(diào)研昆明市交通建設(shè)工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，需要把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在更加突出的位置，采取有力措施，加大工作力度，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障，這為云南移動(dòng)破碎站的發(fā)展迎來(lái)了新良機(jī)。

高速公路的建設(shè)需要大量的建筑材料，如砂石，瀝青，混凝土等等。要保證道路按時(shí)保質(zhì)保量的完工，高質(zhì)量的，層級(jí)的碎石是必不可少的，這必然會(huì)帶動(dòng)碎石生產(chǎn)的上游行業(yè)—碎石移動(dòng)破碎站的繁榮發(fā)展。

移動(dòng)破碎站是新型的骨料砂石破碎設(shè)備，云南移動(dòng)破碎設(shè)備廠家目前生產(chǎn)的移動(dòng)破碎站主要有輪胎式和履帶式兩種。由于其高度的集中設(shè)計(jì)組合，將給料、破碎、篩分、輸送的整個(gè)破碎過(guò)程考慮在內(nèi)，完全省去破碎場(chǎng)地的基礎(chǔ)建設(shè)。昆明的繞城高速建設(shè)負(fù)責(zé)人可根據(jù)加工原料的種類(lèi)，規(guī)模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。一臺(tái)移動(dòng)破碎站可以配置整套的破碎生產(chǎn)線，也可以根據(jù)需求進(jìn)行單機(jī)或單類(lèi)設(shè)備的安裝組合。

輪胎式移動(dòng)破碎站在移動(dòng)方面具有較大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵撛O(shè)備采用的是半掛車(chē)設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)，安裝方便。該機(jī)器采用一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，不僅消除了分體組件對(duì)繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料，工時(shí)消耗。

履帶式移動(dòng)破碎站經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)，目前已有眾多廠家進(jìn)行生產(chǎn)。由于自帶動(dòng)力系統(tǒng)，履帶式移動(dòng)破碎站在移動(dòng)破碎方面展現(xiàn)出無(wú)比的優(yōu)越性，履帶對(duì)路面的強(qiáng)大適應(yīng)能力，可以滿(mǎn)足山坡、崎嶇路面和狹窄空閑的作業(yè)需求。

昆明繞城高速建設(shè)的負(fù)責(zé)人可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w實(shí)際情況選擇上述兩種移動(dòng)破碎站作為主要加工設(shè)備。當(dāng)然，在選擇機(jī)器的時(shí)候要考慮該項(xiàng)目的投資成本，相對(duì)其他的傳統(tǒng)的固定的破碎設(shè)備來(lái)說(shuō)，運(yùn)作性能優(yōu)異的云南移動(dòng)式破碎站價(jià)格會(huì)稍微高一點(diǎn)，但是其整體的性?xún)r(jià)比非常會(huì)讓您滿(mǎn)意的！